Thèse: Impédances D'injecteurs Et Amortisseurs Acoustiques Pour Les Turbines à Gaz Aéronautiques
il y a 3 semaines
**Description du poste**:
Au sein de la Direction Technique de Safran Aircraft Engines, vous intégrerez, dans le cadre d'une thèse CIFRE, le département « Chambre de Combustion et Arrière-corps », dont le rôle est d'assurer le développement et le support en service des chambres de combustion et arrière corps militaire tout au long de la vie d'un moteur. La thèse est construite avec le laboratoire IMFT, à Toulouse, et c'est au laboratoire que la thèse se déroulera en grande partie.
Cette thèse s'inscrit dans un plus vaste projet faisant intervenir plusieurs laboratoires français (CERFACS, ONERA, EM2C, IMFT) et qui a pour objectif de comprendre les instabilités thermoacoustiques qui peuvent apparaitre dans les chambres à combustion pauvre, technologie clé dans la stratégie de décarbonation de Safran Aircraft Engines. Ces technologies de rupture, très peu émettrices de NOx et de particules fines, sont particulièrement sensibles aux instabilités et la maîtrise du risque associé, dès la conception, est une nécessité pour le bureau d'étude.
La thèse sera centrée sur le développement et la modélisation de systèmes d'amortissement acoustiques destinés à supprimer les instabilités de combustions dans les chambres de combustion de moteurs à réaction. Les travaux seront principalement expérimentaux et théoriques.
**Description compl�mentaire**:
Les objectifs sont les suivants:
- Analyser l'état de l'art en ce qui concerne les atténuateurs acoustiques passifs utilisés dans les chambres aéronautiques (résonateurs de Helmholtz, perforations), afin de faire une synthèse des modèles existants.
- Concevoir des atténuateurs acoustiques avec différentes variations géométriques et mesurer expérimentalement leur réponse acoustique.
- Améliorer le banc d'essai acoustique et les méthodes de mesure.
- A l'aide des données collectées et de dérivations théoriques, proposer des modèles prédictifs utilisables en bureau d'étude pour le dimensionnement de systèmes d'atténuation.
- Tester les atténuateurs sur un banc d'essai avec flamme à l'ONERA, afin d'étudier leur effet sur la stabilité du système. Une collaboration avec le CERFACS aura lieu pour obtenir des prédictions quantitatives de stabilité grâce à l'outil bas-ordre STORM.
La thèse sera supervisée par Thierry Schuller au laboratoire IMFT, en collaboration avec Safran Aircraft Engines et Safran Tech.
**Exigences du poste**:
- Ingénieur et/ou master dans le domaine de l'énergétique, aéronautique, mécanique des fluides, avec de solides connaissances en traitement du signal, et idéalement une formation sur la physique de la combustion et/ou l'acoustique.
- Sens pratique et intérêt pour le travail expérimental
- Capacité pour la modélisation et l'analyse physique des données
- Aptitude pour la programmation de routines de traitement à niveau intermédiaire (Python/Matlab)
- Des notions en simulations numériques CFD/CAA seraient un plus.
**Sp�cificit� du travail**:
Des déplacements ponctuels sont à prévoir sur d'autres sites du groupe Safran et chez ses partenaires.
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.
Motoriste aéronautique depuis plus de 110 ans, Safran Aircraft Engines, conçoit, développe, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires.
BAC+5
Jeune diplômé-e/Première expérience
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