Chercheur Postdoctoral

il y a 2 semaines


Brest, Bretagne, France ENSTA Bretagne Temps plein
**Postdoc : « Caractérisation des performances hydrodynamiques des systèmes propulsifs**

**de type RIM-Driven. »**

Responsable ENSTA Bretagne : Pierre-Michel GUILCHER

Responsable Ecole Navale : François DENISET

**Lieu des travaux**:

- Institut de Recherche Dupuy de Lôme - ENSTA Bretagne - 2 rue François Verny,

29200 Brest
- IRENav, BCRM Brest, Ecole navale, CC 600 - Lanveoc, 29240 BREST Cedex 9

**Durée 24 mois, dès que possible, à partir d'avril 2024**:
**Objectifs**:
Le projet vise à développer des modèles hydrodynamiques rapides et précis, pour caractériser les performances de propulseurs de type RIM-Driven.

Une première étape du travail consiste à réaliser des essais sur un propulseur RIM-Driven existant, afin de disposer de données expérimentales de référence pour la validation des modèles numériques. Une phase de rétro-engineering complètera cette étape, pour déterminer les lois géométriques décrivant les pales du propulseur.

La chaîne automatisée de maillage et calcul en méthode potentielle, déjà existante, sera ensuite adaptée pour les géométries étudiées (configuration hubless en particulier), et étendue pour traiter également des calculs avec approche RANSE. Une méthodologie de validation, sur des configurations plus ou moins complexes issues de la littérature et des essais précédemment réalisés, sera proposée pour caractériser la précision et le temps de calcul des différents modèles numériques.

Un objectif complémentaire est de proposer un modèle décrivant les interactions rotor/stator, lieu du développement de frottements importants, et potentiellement d'instabilités de Taylor-Couette. Ce modèle sera alimenté via des modèles semi-analytiques et/ou des essais académiques sur des maquettes simplifiées, afin de caractériser les phénomènes dans l'entrefer immergé.

Dans un second temps, des modèles rapides d'évaluation des performances hydrodynamiques en fonction des paramètres géométriques du propulseur et de la tuyère seront développés. Une grande liberté sera laissée au choix de la méthode (méta-modèles, space mapping, ligne portante,). Les méthodes développées en première partie du travail viendront naturellement compléter et/ou recaler le modèle simplifié, afin de fournir une évaluation suffisamment précise.

**Contexte**:
Les systèmes de propulsion navale à entrainement circonférentiel ou « Rim-Driven » sont une solution de plus en plus envisagée pour la propulsion navale dans les domaines civils et militaires. Dans ces systèmes, le moteur électrique de propulsion est intégré dans une tuyère entourant l'hélice. Les pales de l'hélice sont liées par leur périphérie aux parties actives du rotor du moteur comme présenté à la figure 1. Depuis plus d'une dizaine d'années ces systèmes sont étudiés pour la propulsion des navires civils et militaires [Yan2017].

Ce mode d'intégration permet une amélioration significative du comportement du propulseur notamment sur les aspects compacité, discrétion, performances et fiabilité [Yan2017].

**Les partenaires**:
L'Institut de Recherche de l'École navale (IRENav) est un centre de recherche et de formation scientifique pluridisciplinaire sous la tutelle de l'École Navale et de l'École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers. Créé en 2000, le laboratoire est labellisé Équipe d'Accueil (EA3634) dans le cadre de la contractualisation des laboratoires de l'École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers et évalué par le Haut Conseil de l'Évaluation de la Recherche et de l'Enseignement Supérieur (HCERES). Il est labellisé Institut Carnot dans le cadre du CARNOT ARTS. L'IRENAV développe des activités de recherche dans les domaines de la mécanique, de la conversion d'énergie et du traitement de l'information maritime appliqués au navire du futur. Il est le support essentiel de la formation scientifique des élèves-officiers ingénieurs de l' École navale dans les domaines de la Mécanique, de l'Énergie, de l'Acoustique Sous-Marine, du Traitement du Signal, des sciences de l'Informatique et des Systèmes d'Information. Les activités de recherche relèvent de la mécanique et de l'énergie sous l'angle de l'hydrodynamique et de l'électrotechnique, de l'observation du milieu maritime à l'aide de techniques d'acoustique sous-marine (ASM) et des systèmes d'information géographique (SIG).

Les travaux à mener dans le cadre de ce postdoc seront menés par le PTR3 de l'ENSTA Bretagne à Brest (porteur du projet) en partenariat avec l'IRENav. Le PTR3 « fluides, structures, interactions » mène des travaux de recherche par nature transversaux et qui combinent à la fois études théoriques, numériques et expérimentales sur l'interaction fluide/structure.

**Bibliographie**

[Liang2013] Liang, J., Zhang, X., Qiao, M., Zhu
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