Analyse Des Scénarios Critiques D’apparition Et

Il y a 2 mois

Lyon, France LICIT laboratory (ENTPEUGE), Lyon Temps plein

**Analyse des scénarios critiques d’apparition et de propagation de la congestion en milieu urbain**:

- Réf **ABG-122969**
- Sujet de Thèse- 17/04/2024- Contrat doctoral- LICIT laboratory (ENTPE/UGE), Lyon- Lieu de travail- Lyon - Auvergne-Rhône-Alpes - France- Intitulé du sujet- Analyse des scénarios critiques d’apparition et de propagation de la congestion en milieu urbain- Champs scientifiques- Sciences de l’ingénieur
- Génie civil, BTP
- Informatique

**Description du sujet**:
**Contexte**

L’optimisation des systèmes de transport est un enjeu majeur de la transition écologique des villes. Pour atteindre des objectifs de réduction de leur empreinte environnementale, celles-ci doivent s’efforcer de proposer une offre de transport multimodale efficace, garantissant un accès sûr, rapide, équitable et décarboné aux services et infrastructures essentiels de leur territoire. La congestion urbaine est une limite forte à l’atteinte de ces objectifs. Elle est à l’origine de coûts économiques, sanitaires et environnementaux importants. Elle contribue fortement à la pollution atmosphérique des villes et à l’émission de gaz à effet de serre. Les mécanismes qui sous-tendent l’apparition et la propagation de la congestion sur des infrastructures linéaires (autoroutes, corridors urbains) ont fait l’objet de nombreuses études. En milieu urbain en revanche, la densité et l’irrégularité des réseaux routiers, la complexité de la demande et l’étroite relation entre congestion et systèmes de contrôle rend l’étude de ce phénomène beaucoup plus complexe, alors même que sa propagation peut y être critique.

**Problématique de recherche**

Dans ce contexte, le LICIT-ECO7, unité mixte de recherche de l'ENTPE et de l'Université Gustave Eiffel spécialisée dans les systèmes de transport et d’énergie, propose une thèse de doctorat portant sur l’identification des facteurs déterminants dans l’apparition de la congestion en milieu urbain et la compréhension fine de ses mécanismes de propagation à une échelle méso
- et macroscopique. Un enjeu fort de cette thèse sera d’identifier des scénarios critiques favorables à cette propagation et de comprendre les chaînes de causalité qui s’y produisent. Cette thèse se positionnera à l’interface de plusieurs approches méthodologiques.

D’une part, l’exploitation de larges ensembles de données disponibles au laboratoire permettra d’étudier les circonstances de l’apparition de la congestion en milieu urbain et de sa propagation. Des outils méthodologiques issus de l’intelligence artificielle (Recurrent et Graph Neural Network) et de la physique statistique (percolation) pourront être sollicités. Cependant, si les approches basées sur les données peuvent fournir une base solide de compréhension des dynamiques du système, elles peuvent se révéler insuffisantes notamment pour explorer et caractériser les dynamiques du système dans les situations les plus critiques, moins probables donc moins fréquemment observées. Des études en simulation pourront alors venir enrichir la base de connaissances préalablement établie de façon à explorer de manière systématique ou ciblée l’espace des paramètres et générer des scénarios critiques pertinents.

En fin de compte, la détermination des facteurs favorisant l’apparition de la congestion et sa propagation sur un réseau routier urbain pourrait permettre de mettre en place des solutions de contrôle dynamiques et adaptatives. À plus long terme, ceci pourrait aussi permettre de mieux anticiper les effets de la transformation des réseaux (piétonnisation, création de voies cyclables ou partage dynamique de la voirie).

**Nature du financement**:

- Contrat doctoral**Précisions sur le financement**:
**Présentation établissement et labo d'accueil**:

- LICIT laboratory (ENTPE/UGE), Lyon**Le laboratoire**

Les principaux thèmes de recherche du LICIT-ECO7 sont la modélisation dynamique, le suivi et le contrôle des réseaux de mobilité, ainsi que l'étude de l'utilisation, du vieillissement et du contrôle des nouveaux véhicules et des nouveaux composants des systèmes de transport.

**Informations complémentaires**

Encadrement de la thèse:
Ludovic Leclercq, Directeur de recherche, Univ. Gustave Eiffel, ENTPE, Lyon
Manon Seppecher, Enseignante-Chercheuse, ENTPE, Univ. Gustave Eiffel, Lyon

Etablissements d’accueil:
ENTPE, Vaulx-en-Velin
Univ. Gustave Eiffel, Campus Lyon, Bron

**Intitulé du doctorat**:

- Docteur en Génie Civil**Pays d'obtention du doctorat**:

- France**Etablissement délivrant le doctorat**:

- EC.NAT.TRAVAUX PUBLICS ETAT - LYON**Ecole doctorale**:

- Mega de Lyon (mécanique, énergétique, génie civil, acoustique)**Compétences recherchées**- 28/04/2024

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