Etude Et Modélisation de La Lubrification de

Il y a 3 mois

Lyon, France christophe changenet Temps plein

**Etude et modélisation de la lubrification de pompes à vide**:

- Réf **ABG-125490**
- Sujet de Thèse- 22/08/2024- Cifre- christophe changenet- Lieu de travail- Lyon - Auvergne-Rhône-Alpes - France- Intitulé du sujet- Etude et modélisation de la lubrification de pompes à vide- Champs scientifiques- Sciences de l’ingénieur

**Description du sujet**:
Ces pompes intègrent une transmission mécanique avec un système de lubrification pour l’engrenage et les roulements à billes, ainsi qu’un système d’étanchéité destiné à maintenir la cellule de pompage exempte de toute trace de lubrifiant. En effet ces pompes sèches ne doivent pas rétrodiffuser le lubrifiant afin de maintenir propres les enceintes de fabrication des semi-conducteurs. De plus, les contraintes de tenue chimique et thermique et de fonctionnement sous vide conduisent, à ce jour, tous les fabricants à utiliser des huiles à haute performance. La conception des systèmes de lubrification, qui se fait par bain d’huile, doit d’une part garantir une réalimentation en lubrifiant constante et suffisante pour le bon fonctionnement des organes mécaniques (lubrification et thermique) et d’autre part limiter l’arrivée d’huile au système d’étanchéité pour garantir son efficacité. L’identification du compromis de conception vis-à-vis de ces deux objectifs nécessite une étape de mise au point expérimentale sur banc dédié et sur prototypes qui peut s’avérer longue et coûteuse.

Les laboratoires LaMCoS (INSA Lyon) et LabECAM (ECAM LaSalle, campus de Lyon) collaborent depuis plusieurs années dans le domaine des transmissions par engrenages. Parmi les travaux menés, plusieurs traitent de la modélisation des pertes mécaniques dans les transmissions par engrenages ainsi que du couplage de celles-ci avec le comportement thermique de la transmission considérée. Ces collaborations ont notamment porté sur la problématique de la quantification des pertes par barbotage. Au-delà de travaux autour des pertes de puissance générées par ce mode de lubrification, un système de mesure original a été mis au point par les laboratoires afin de quantifier le débit projeté, dans une zone définie de l’espace, par un pignon partiellement immergé dans un bain d’huile.

Pour investiguer la problématique particulière de la lubrification des pompes à vide, le travail de doctorat s’appuiera sur une démarche couplée numérique et expérimentale. Dans un premier temps, il est envisagé d’utiliser un banc de laboratoire destiné à étudier la lubrification par barbotage. Le but de cette première phase sera de pouvoir étudier l’influence de paramètres associés à la géométrie particulière des mobiles utilisés dans les pompes par rapport aux engrenages déjà étudiés, ainsi que l’influence des propriétés du lubrifiant.

Ces différentes campagnes d’essais auront pour but de développer des modèles de prédiction des performances du système de lubrification des pompes en termes de débit projeté aux points de collecte et de couple de pertes. La recherche d’un optimum entre ces deux grandeurs (maitrise du couple résistant tout en garantissant un débit satisfaisant) sera également creusée lors de ces campagnes d’essais, car la réduction de la consommation énergétique d’une pompe à vide constitue un axe important de développement.

**Prise de fonction**:

- 06/01/2025**Nature du financement**:

- Cifre**Précisions sur le financement**:
**Présentation établissement et labo d'accueil**:

- christophe changenetGrande Ecole d’ingénieurs créée en 1900, ECAM LaSalle associe recherche, enseignement et innovation, pour accompagner les mutations de l'industrie et de la société.

Le LabECAM est le centre de recherche du campus de Lyon d’ECAM LaSalle. L’action du laboratoire s’inscrit dans l’effort général d’accompagnement de la mutation industrielle et sociétale induite par le réchauffement climatique et la nécessité d’un développement durable et économe en ressources. Elle vise en premier lieu l’augmentation des performances des produits et de leur production, dans les domaines du transport, de l’Energie et plus transversalement des Matériaux, tout en réduisant leur impact sur l’environnement.

**Site web**:
**Intitulé du doctorat**:

- Doctorat de Mécanique**Pays d'obtention du doctorat**:

- France**Etablissement délivrant le doctorat**:

- INSTITUT NATIONAL DES SCIENCES APPLIQUEES DE LYON**Ecole doctorale**:

- Mega de Lyon (mécanique, énergétique, génie civil, acoustique)-
- 15/10/2024

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