Doctorant
il y a 2 semaines
Société
AMPERE s.a.s.
Descriptif du poste
DOCTORANT (H/F)
AMPERE SAS - Guyancourt - Renault Group
« Analyse de la robustesse de la mise au point aérodynamique des véhicules face aux variations des éléments liés aux roues. »
Descriptif du thème de recherche et du sujet de thèse associé
- Thème et problématique de recherche
- Etat de l’art scientifique
- Question de recherche / verrous scientifiques adressés par la thèse
Dans un contexte de durcissement des objectifs de réduction des émissions de CO2 et d'amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules électriques, il est essentiel de comprendre l'interaction aérodynamique entre les roues et le véhicule. Les roues (jante + pneu) jouent un rôle crucial dans la performance globale du véhicule, la sécurité et la consommation d'énergie. En effet, elles contribuent entre 10% et 20% de la traînée aérodynamique totale du véhicule. Cependant, l'influence spécifique de chaque élément, tels que la diversité des passages de roues, la forme des murets devant les roues, la diversité des pneumatiques, la forme et le type des jantes, la garde au sol, la forme du bouclier et la présence d'un rideau d'air, doit être étudiée plus en profondeur.
Objectifs
- Définir l'influence de chaque élément lié à la roue sur la mise au point aérodynamique d'une voiture.
- Évaluer les paramètres aérodynamiques tels que la traînée, la portance, les turbulences, la pression au culot et d'autres mesures spécifiques.
- Identifier les configurations optimales pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer l'efficacité énergétique des véhicules.
- Proposer des règles de conception pour réaliser une mise au point aérodynamique robuste pour différentes roues.
Méthodologie
La thèse sera réalisée en partenariat entre Renault et un laboratoire du CNRS. Elle se basera sur des investigations numériques et expérimentales utilisant des modèles de véhicules à l'échelle réduite et à l’échelle 1, ainsi que des techniques de mesure aérodynamique avancées. Les dimensions, la forme, les courbes et l’ensemble des caractéristiques des éléments liés à la roue seront étudiées en détail pour évaluer leur impact sur la mise au point aérodynamique. Les paramètres aérodynamiques clés seront mesurés et analysés pour quantifier l'influence de chaque élément sur la trainée.
Résultats attendus
- Une meilleure compréhension de l'interaction aérodynamique entre les roues et le véhicule.
- L'identification des configurations optimales pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer l'efficacité énergétique des véhicules.
- Des recommandations précises pour la conception des véhicules afin d'optimiser une mise au point aérodynamique robuste en fonction de la diversité de roues.
Moyens nécessaires sur 3ans : 3 configurations véhicules, 10 jeux de roue + Jeux de pièces (bouclier Av, passage de roue, Arches de roue, murets ):
- Moyens d’essais : Maquette ENBACO (S2A) + Banc roue 2 :5
- Moyens de calcul : PWF ou ProLB
- Env 10 séances 1:1 sur ENBACO (ou maquette Aéro)
- Env 20 séances 2:5 (Banc roue)
Métier
Transverse
Durée du contrat
36 months
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Doctorant
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