Résilience Des Lignes Aériennes Du Réseau électrique Au Changement Climatique Et à La Transition énergétique

RTE est le gestionnaire du réseau français de transport d'électricité à haute et très haute tension. RTE assure une mission de service public en étant garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système électrique en France. Il exploite, entretient et développe le réseau électrique pour répondre aux besoins de ses clients, dans un souci d'efficacité économique, de respect de l'environnement et de sécurité d'approvisionnement en énergie. Avec 100 000 km de lignes comprises entre 63 000 et 400 000 volts et 46 lignes transfrontalières, le réseau géré par RTE est le plus important d'Europe. D'ici 2040, RTE prévoit d'investir 100 MdEUR pour moderniser et développer son réseau.

Dans le cadre de sa mission, l'étudiant(e) retenu(e) sera intégré à la Direction Economie du Système Electrique (DiESE) de RTE au sein du Département « Prospective et Economie des Réseaux »

**Description du poste et Missions**:
Lieu : La Défense
Durée et/ou période du stage : 5-6 mois Eté-Automne 2025

**Contexte**:
L'infrastructure de réseau de RTE est présente sur l'ensemble du territoire métropolitain continental. Elle a de tout temps subi les évènements climatiques, parfois extrêmes (tempêtes, canicules, inondations, incendies, orages, neige collante) mais l'évolution de la fréquence et de l'intensité de ces évènements avec le changement climatique doit être considérée avec beaucoup de vigilance. En effet, les lignes aériennes de RTE, et leurs capacités de transit, sont particulièrement sensibles à l'augmentation de la température (hausse de la température moyenne et canicules).

D'autre part, du fait du raccordement des EnR, de nouveaux producteurs et de nouveaux consommateurs, l'utilisation du réseau, et donc les flux qui le parcourent, évoluent tant en niveau qu'en direction.

Par ailleurs, RTE construit des ouvrages pour des décennies : une liaison aérienne a une durée de vie utile de 85 ans, un poste électrique une durée de vie utile de 80 ans. Les ouvrages de réseau décidés aujourd'hui, et qui seront construits dans les années à venir, seront potentiellement encore en service en 2100.

Ces trois phénomènes conduisent aujourd'hui RTE à se questionner sur la capacité de transit future et la mise en résilience des ouvrages, en particulier aériens du réseau RTE.

Le Schéma Décennal de Développement de réseau (SDDR), publié par RTE en 2025, définit une stratégie visant un objectif de mise en résilience de 80% du réseau au changement climatique d'ici 2040. Pour RTE, l'enjeu est de pouvoir décliner opérationnellement une intégration de la capacité de transit future (en particulier intégrant le changement climatique) au sein de son réseau permettant l'atteinte de cet objectif tout en maitrisant:

- Ses coûts d'investissements (CAPEX),
- Ses coûts d'exploitation (OPEX),
- La capacité à raccorder de nouveaux clients
- La qualité de l'électricité desservie.

**Objectifs du stage**:
La capacité de transit d'une ligne aérienne dépend de sa technologie, mais aussi de la température du conducteur pour ne pas dépasser une certaine distance au sol. En effet, plus le conducteur est chaud, plus il se dilate et se rapproche du sol, et peut porter atteinte à la sécurité des tiers. La température du conducteur dépend de (i) l'intensité qui transite dans le conducteur et (ii) les conditions météorologiques et notamment : la température ambiante, le rayonnement solaire et le vent. La mise en résilience du réseau actuel au changement climatique passe donc par une exploitation des lignes existantes avec des capacités de transit plus faibles qu'aujourd'hui à iso-technologie.

Les études du SDDR ont permis d'analyser l'impact de la mise en résilience du réseau au changement climatique sur les trajectoires de développement du réseau et de proposer des stratégies pour répondre aux nouveaux enjeux : accélération des besoins de raccordement (EnR et industries) et capacité industrielle à effectuer des travaux.

L'objectif de ce stage est de déterminer et d'évaluer une ou plusieurs des mesures à mettre en place pour atteindre les objectifs de mise en résilience définis dans le SDDR 2025 ; par exemple, le recalcul des capacités de transit en intégrant le réchauffement climatique et le calcul des impacts économiques associés via des modélisations de réseau.

En particulier, l'accent sera mis sur la déclinaison opérationnelle du plan de résilience au changement climatique dans le cadre du cycle des Etudes de Zones (études prospectives, menées sur l'ensemble du territoire, visant à identifier les besoins d'investissements sur le réseau à moyen/long terme).

**Profil recherché**:
Vous êtes actuellement étudiant en Master/Ingénieur en césure ou 3ème année

L'étudiant.e retenu.e devra disposer de compétences en analyse de données, modélisation et économie du secteur électrique. L'étudiant.e devra faire preuve d'une bonne capacité d'interprétation des résultats obtenus et de restitution orale et écrite et d'être force de propositions. Ce stage fait appel à un goût