Superviseur ou Superviseuse Du Réseau

**Description de l'employeur**
La Ligne à Grande Vitesse Paris-Lyon est l'actif le plus stratégique du réseau ferroviaire national, du fait du nombre de clients transportés et la diversité des entreprise ferroviaires européennes qui l'empruntent.

SNCF Réseau a décidé de moderniser son système de signalisation ferroviaire. Ce nouveau système, l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), doit permettre:

- De mettre en conformité la ligne à grande vitesse avec les standards européens
- Par ses performances intrinsèques, d'augmenter le nombre de circulations sur la ligne

Il sera mis en service fin 2026.

Cette évolution ne devra pas mettre en péril le niveau de régularité de la LGV. En effet, l'ERTMS fait appel à un grand nombre de sous-systèmes appelés à fonctionner entre eux ; ce qui augmente les interfaces et les risques de pannes, tout en complexifiant la compréhension globale du système. SNCF Réseau souhaite donc se doter d'une équipe dédiée à la gestion des incidents sur ce nouveau périmètre, composée de « systémiers ».

L'ERTMS fait notamment appel à des technologies de postes informatiques (ARGOS/SEI), d'IHM de contrôle/commande (Mistral NG), du GSM-R (GSM-Railways), des réseaux informatiques, et des technologies propres à l'ERTMS (RBC, EVC...).

Dans un 2e temps, cette même signalisation ERTMS sera déployée sur une ligne classique, entre Marseille et Vintimille, dit projet HPMV, à l'horizon 2028.

L'équipe de systémiers s'intégrera dans le Centre de Supervision Sud-Est, composé d'environ 30 personnes, et qui gère l'ensemble des incidents de l'infrastructure pour le quart Sud-Est du réseau.
**Description du poste**
**En tant que Superviseur ou Superviseuse du réseau, vous serez amené à**:

- Participer à l'élaboration des outils et des process
- Participer aux essais dynamiques
- Prendre en charge et suit les alarmes issues de la télésurveillance et réalise une première analyse.
- Prendre en compte et suit les incidents signalés par les Agents circulations
- Assurer la traçabilité systématique des évènements par rédaction des fiches correspondantes.
- Alimenter le Retour d'expérience pour les incidents ERTMS, au travers d'analyses
- Assurer l'appel du bon service de maintenance, les renseigne, les assiste et facilite les relations de ces agents avec l'exploitant
- Réaliser l'interface avec l'ARTES (centre de supervision Télécom), dont il assure la bonne coordination et le partage d'information
- Assister le systémier en roulement (management fonctionnel / appui méthodologique et technique)

**Informations complémentaires**:

- Un programme interne de formation sera proposé dès l'embauche pour faire monter en compétence sur l'ensemble des sujets non maitrisés, et notamment sur les connaissances et principes ferroviaires. Elle sera prise en charge par SNCF Réseau.
- Travail en journée jusqu'à la mise en exploitation de l'ERTMS (3T 2026) avec nuits possibles lors des essais dynamiques.
- Puis, travail en réserve (en journée et remplacement du futur roulement systémier 2 x 8h y compris les week-ends ou les jours fériés).
- Déplacements réguliers sur Paris en début de poste puis ponctuels possibles sur le Sud-Est et Paris
- Le poste sera en binôme.
- Vous travaillerez en lien étroit avec les équipes projets ERTMS, la direction des télécoms, l'Ingénierie et les Etablissements de maintenance.

**Profil recherché**
Vous avez un BAC+5 Ingénieur spécialité Informatique ou télécommunication.

La connaissance de l'ERTMS ou du GSM-R sera valorisée.

La connaissance du SQL et d'un langage de programmation sera un plus.

**Rejoignez-nous si vous**:

- Maîtrisez les outils informatiques et bureautiques
- Avez une forte appétence en informatique
- Avez une connaissance de la signalisation ferroviaire
- Avez une connaissance des métiers des télécommunications et architectures télécoms ERTMS sol et bord
- Avez une expérience profitable sur l'exploitation/maintenance des systèmes complexes (= multi interfaces)
- Savez faire des croisements et analyses de données issues de plusieurs sources terrain
- Savez faire des extractions d'informations dans de gros volumes de données
- Avez un esprit d'analyse et de synthèse
- Avez des capacités pour communiquer oralement (en vis à vis, par téléphone...) avec de nombreux interlocuteurs, internes et externes, pouvant avoir des objectifs divergents
- Faites preuve de gestion des priorités
- Savez gérer des situations critiques (avalanche d'alarmes), les priorités et les interruptions de séquences
- Êtes force de proposition
- Êtes rigoureux
- Êtes organisé
- Êtes curieux

**Rétribution et avantages**
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. No