Emissions Particulaires Ferroviaires

**Emissions Particulaires Ferroviaires : Inventaire, Compréhension et Scénarisation (EFFICACE)**:

- Réf **ABG-132945**
- Sujet de Thèse
- 17/07/2025
- Cifre
- LB Environnement
- Lieu de travail- Nantes - Pays de la Loire - France
- Intitulé du sujet- Emissions Particulaires Ferroviaires : Inventaire, Compréhension et Scénarisation (EFFICACE)
- Champs scientifiques- Ecologie, environnement
- Science de la donnée (stockage, sécurité, mesure, analyse)
- Sciences de l’ingénieur
- Mots clés- particules, émissions, ferroviaire, usure, freinage, inhalation

**Description du sujet**:
**Contexte**

Les enceintes ferroviaires souterraines (EFS) présentent des concentrations en particules significatives, issues du déplacement de véhicules (freinage, usure rail-roue, etc.). Dans le domaine de l’air ambiant, l’OMS a mis à jour ses recommandations, amenant la commission européenne à définir une directive plus ambitieuse ; les émetteurs de particules (dont fait partie le secteur ferroviaire) sont au coeur des enjeux et efforts à venir ; cela concerne particulièrement les particules de type PM2,5.
Dans ce double contexte, une bonne modélisation des expositions et une bonne définition des actions de réduction des émissions, nécessitent un recensement rigoureux et documenté des sources et facteurs d’émission (FE), et une mise à disposition via des inventaires des émissions.
Les acteurs du monde ferroviaire possèdent des bancs d’essai et des spécialistes permettant de produire des données d’émission. Cependant, il existe un besoin notable d’harmonisation des méthodes expérimentales ; par ailleurs, la vision d’ensemble reste à construire. Il est nécessaire de mener un travail exhaustif d’identification, de collecte de données, puis d’intégration (inventaire d’émission).

**Objectifs de la thèse**
- Le travail doctoral considère les questions à la recherche suivantes:

- Quelles sont les émissions particulaires du ferroviaire, hors échappement ? D’une part au niveau des Enceintes Ferroviaires d’Ile de France, d’autre part à l’échelle nationale.
- Quelles sont les sources dominantes ? Quelles sont les variables qui les régissent (compréhension) ?
- Quels seraient les scénarios de réduction (interventions) les plus efficaces ?

L’étudiant-e évoluera au sein d’un consortium dédié, lui permettant de collaborer avec des spécialistes «métier » du ferroviaire, de la qualité de l’air et des inventaires. L’étudiant-e suivra une formation en matière de construction d’inventaire. Un état des lieux et une collecte de données seront assurés. Un inventaire des émissions sera élaboré, avec deux dimensions (EFS d’Ile de France ; réseau national).
Au fur à et mesure de son développement, l’inventaire sera exploité en matière de production de connaissances, de prescription d’essais expérimentaux (afin d’améliorer en quantité et qualité les données disponibles), et de scénarisation (recherche d’actions permettant de réduire les émissions). Il s’agit donc d’un Outil d’Aide à la Décision (OAD), qui a vocation à être exploité sur le long terme, à l’issue de la thèse.

Une valorisation scientifique et opérationnelle sera assurée tout au long du projet.

**Prise de fonction**:

- 01/10/2025

**Nature du financement**:

- Cifre

**Précisions sur le financement**:
**Présentation établissement et labo d'accueil**:

- LB Environnement

**Laboratoires d’accueil - Localisation**
Thèse de type CIFRE. L’étudiant-e sera salarié-e de la SNCF pour la durée du doctorat.
Les travaux de thèse seront réalisés en collaboration avec
- **IMT Atlantique** - campus de Nantes, Département systèmes énergétiques et environnement
- **LB Environnement**

L’étudiant-e sera accueilli-e durant les 3 ans à : IMT Atlantique - campus de Nantes, 4 rue Alfred Kastler
44307 NANTES

**IMT Atlantique** est une grande école d’ingénieurs généralistes et un centre de recherche international dépendant du ministère en charge de l’Économie et de l’Industrie. Issue de la fusion au 1er janvier 2017 de Télécom Bretagne et de Mines Nantes, c’est une école de l’Institut Mines-Télécom. Sur 3 campus, Brest, Nantes et Rennes, IMT Atlantique a pour ambition de conjuguer le numérique et l’énergie pour transformer la société et l’industrie, par la formation, la recherche et l’innovation, et d’être à l’international l’établissement d’enseignement supérieur et de recherche français de référence dans ce domaine. Elle encadre chaque année 2300 étudiants en formation ingénieurs, masters et doctorants.
Le Département Systèmes Énergétiques et Environnement (DSEE) d’IMT Atlantique est basé sur le campus de Nantes. Il compte environ 70 personnes dont 20 enseignants-chercheurs permanents (10 HDR), 6 ingénieurs et techniciens ainsi que 3 personnels administratifs, des doctorants, ingénieurs de recherche et post-doctorants. Le département est partie prenante de l’UMR CNRS 6144 GEPEA développant des recherches en génie des procédés appliqué aux bio-ressources et aux écotechnologies au travers de 3 équipes de recher