Stage - Ingénieur Génie des Matériaux, H2-Power, Compiègne (60)

Envie de challenges ? Rejoignez la révolution de l'automobile au sein d'un groupe qui met l'innovation au cœur de sa stratégie.

OPmobility est un leader mondial des solutions innovantes pour une mobilité unique, plus sûre et plus durable. Tourné vers l'innovation depuis sa création, le groupe développe et produit des systèmes extérieurs intelligents, des modules complexes sur mesure, des systèmes d'éclairage, des systèmes d'énergie propre et des solutions d'électrification pour tous les acteurs de la mobilité. Avec un chiffre d'affaires de 11,4 milliards d'euros en 2023 et un réseau mondial de 152 usines et 40 centres de R&D, OPmobility s'appuie sur ses collaborateurs pour relever les défis de la transformation de la mobilité.

Leader mondial de la mobilité hydrogène, OPmobility H2-Power développe des systèmes de stockage et des solutions pour tous les types de mobilité hydrogène : voitures, camions et trains. L'expertise de l'entreprise couvre l'ensemble de la chaîne de valeur : des solutions de stockage d'hydrogène à haute pression, les piles à combustible et les systèmes hydrogène complets permettant le bon fonctionnement des technologies embarquées.

Notre ambition ? Fournir aux constructeurs automobiles des équipements et des solutions de pointe pour développer la voiture propre et connectée de demain.

Contexte
Les réservoirs sous pression de type IV développé par le BG H2-Power comportent à leurs extrémités des embases métalliques usinées dans des alliages métalliques forgés et compatibles à l'hydrogènes (extrusion, matriçage, etc.). Afin de concevoir ces pièces, différentes propriétés mécaniques sont nécessaires, notamment en fatigue dans le domaine olygocyclique (fatigue à grande amplitude et à nombre de cycle inférieur à En outre, afin de garantir la qualité de la matière, le développement de méthodes d'inspections des livraisons contrôlant la tenue en fatigue s'avèrent nécessaires.

Généralement, les essais de fatigues sont caractérisés par une plus grande intensité en ressources (nombres d'échantillons, temps machines, temps opérateurs), rendant ces essais onéreux à mettre en place de façon systématique, même à faible nombre de cycles.

Les travaux conduits par l'IRDL sur la caractérisation rapide de métaux dans les domaines polycyclique et gigacyclique sur la base d'essais d'auto-échauffement ont permis des réductions de coûts de campagne de caractérisation tout en offrant un meilleur contrôle de la dispersion intrinsèque associé. Ces méthodes reposent sur une évaluation de l'évolution de la micro-plasticité cristalline (principal paramètre affectant la fatigue à grand nombre de cycles) aux travers d'essais d'auto-échauffement. Ce lien est effectué au travers d'un modèle multi-échelle permettant de prédire la réponse en fatigue.

L'objectif final est de développer une méthode de caractérisation rapide du comportement de métaux (principalement des alliages d'aluminiums, possiblement des aciers inoxydables austéniques) orthotropes afin d'alimenter en cartes matériaux l'équipe simulation en charge de la validation numérique des conceptions, et de prendre en compte ce comportement lors des contrôles qualités de lots de pièces à l'entrée des sites.

Collaboration
Afin d'atteindre cet objectif final, une collaboration entre H2-Power et l'IRDL est mise en place. Cette collaboration est en 2 temps : tout d'abord un projet étudiant de 6 semaines, suivi d'un stage de 6 mois. Ce projet a pour but principal de définir les moyens à mettre en œuvre et ou à développer lors du stage suivant. Pour y parvenir, trois activités sont à mener :

• Etude paramétrique des propriétés des métaux affectant leur fatigue oligocyclique,
• Définition des méthodes expérimentales d'évaluation des principaux paramètres identifiés,
• Analyse des critères de fatigue oligocyclique disponibles associés aux principaux paramètres identifiés et de leur adéquation aux méthodes expérimentales listées.

Ces tâches accomplies, une synthèse sera présenté dessinant un plan d'actions hiérarchisant les approches expérimentales et numériques envisagées.

Le Stage S'ensuivant D'une Durée De 6 Mois, Aura Pour But De Mettre En Œuvre Les Moyens Définis Lors Du Projet Et D'évaluer Leur Capacité à Réduire L'intensité En Ressources (délais, Coûts, Nombre D'échantillons) Nécessaires à La Prédiction De La Réponse Des Alliages Métalliques Considérés Ainsi Que De Proposer Une Méthode Permettant La Caractérisation Rapide De La Réponse En Fatigue Olygocyclique D'une Éprouvette Métallique Afin D'inclure Ce Type De Tests Dans Les Analyses à Réceptions De Pièces Pour Les Usines Et Centre De Développement. Pour y Parvenir Les Activités Suivantes Sont à Mener

• Acquisition des données : campagne expérimentale portant sur l'évaluation des propriétés identifiées à partir des méthodes listées,
• Rédaction d'un modèle portant sur un ou plusieurs critères prédictifs de la réponse en fatigue oligocyclique du matériau
• Evaluation de la justesse du modèle
• Formalisation d'une méthode de caractérisation rapide afin de caractériser la réponse en fatigue olygociclique pour du contrôle qualité.

Profil :
Vous êtes autonome avec une appétence pour le génie des matériaux ainsi que pour leur caractérisation. Vous êtes capable d'évoluer dans un environnement multiculturel (maîtrise du français et de l'anglais).

Vous provenez d'une université (Master 2) ou d'une école d'ingénieur (stage de fin de cycle).

• Mécanique expérimentale : solides connaissances en caractérisation mécanique notamment d'alliages métalliques sous régimes quasi-statiques et de fatigues.
• Mécanique théorique : solides connaissances en mécanique des milieux continus, thermodynamique des processus irréversibles, théorie de la plasticité, durabilité des matériaux et approches multi-échelles,

De précédentes expériences dans le domaine sont un plus.

En tant qu'employeur responsable, OPmobility est attentif à la diversité et à la mixité de ses équipes. Le groupe s'engage à traiter toutes les candidatures de manière égale, dont celles des personnes en situation de handicap.