Thèse CIFRE
Il y a 2 mois
Job Description
Afin de répondre à des exigences de performance élevées, les motoristes aéronautiques, dont Safran Aircraft Engines, développent des composants subissant des contraintes thermomécaniques de plus en plus sévères. Les aubages de turbine sont ainsi soumis à des conditions de température de gaz supérieures à la température de fusion du matériau. Des systèmes de refroidissement sont donc intégrés au design de ces aubages, en particulier le « film cooling » : celui-ci consiste à multiperforer le profil aérodynamique de l'aubage, et d'émettre un air frais générant un film protecteur.
La performance de ce système de refroidissement dépend de nombreux paramètres géométriques et aérodynamiques, modélisables au travers de simulations numériques haute-fidélité (Simulations aux Grandes – SGE). La mise en œuvre de telles simulations peut représenter des coûts de calculs importants.
Aussi les objectifs de la thèse sont de développer une méthodologie permettant de simuler fidèlement les injections de film cooling avec du refroidissement projeté et non via maillage des multiperforations. Pour cela, trois axes seront traités, en s'appuyant sur une modélisation de ventilation projetée développée par le centre de recherche CERFACS :
I) Définition d'une pratique de maillage permettant de diminuer la sensibilité des résultats à la résolution en maillage
II) Intégration des profils de vitesse au sein des injections afin de représenter plus fidèlement la dynamique de l'écoulement.
III) Développement d'une condition aux limites isoflux et projection permettant d'évaluer la performance du film cooling
Complementary Description
Le(la) doctorant(e) travaillera au sein du CERFACS, Centre de recherche fondamentale et appliquée (31100 Toulouse), en relation avec le Département Module Turbine Haute Pression de Safran Aircraft Engines (77550 Moissy-Cramayel).
Des déplacements ponctuels seront à réaliser sur le site de Safran Aircraft Engines.
Job Requirements
Vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur ou Master avec des compétences en mécanique des fluides et aérothermique.
Des notions sur les écoulements en turbomachines seraient appréciées.
Vos capacités d'analyse, d'adaptation et de travail en équipe sont des atouts indéniables pour mener à bien vos missions.
Il est attendu une maitrise rédactionnelle de contenus techniques en anglais.
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Thèse CIFRE
Il y a 2 mois
Réau, France Safran Aircraft Engines Temps pleinJob Description La conception des hélices d'un turbopropulseur résulte d'un compromis entre performance aérodynamique, opérabilité en vol, nuisance acoustique et durée de vie des pièces mécaniques. Dans le cadre du développement de ces nouvelles architectures, il est nécessaire d'étudier le comportement des aubages sur des points de...
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Thèse CIFRE
il y a 2 semaines
Réau, France Safran Aircraft Engines Temps pleinJob Description La conception des hélices d'un turbopropulseur résulte d'un compromis entre performance aérodynamique, opérabilité en vol, nuisance acoustique et durée de vie des pièces mécaniques. Dans le cadre du développement de ces nouvelles architectures, il est nécessaire d'étudier le comportement des aubages sur des points de...
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Réau, France Safran Aircraft Engines Temps pleinJob Description Le poste est proposé au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines dans le département Thermique, Fluides et Agressions et plus spécifiquement dans le service dédié aux problématiques de tenue au feu, de givrage, d'ingestion d'eau et de grêle des moteurs civils et militaire. Vous serez intégré à une...
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Réau, France Safran Aircraft Engines Temps pleinJob Description Le poste est proposé au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines dans le département Thermique, Fluides et Agressions et plus spécifiquement dans le service dédié aux problématiques de tenue au feu, de givrage, d'ingestion d'eau et de grêle des moteurs civils et militaire. Vous serez intégré à une...
