CONTRÔLEUR AÉRIEN

Chaque jour, les Aviateurs de l'Armée de l'Air et de l'Espace servent la France en protégeant, intervenant et dissuadant. Leur expertise fait voler nos avions, hélicoptères et drones, assurant la sécurité nationale. Passion et engagement au service de la nation.

L'armée de l'Air et de l'Espace a pour mission d'assurer la sécurité du territoire et le maintien de la paix. Notre plan stratégique s'articule autour de 3 missions : Protéger, les français à l'intérieur de nos frontières et au-delà, Intervenir, par le déploiement d'actions immédiates, Dissuader, notamment par la mise en œuvre de la composante aéroportée de la dissuasion nucléaire. L'armée de l'Air et l'Espace compte près de 40 500 militaires. Vous souhaitez donner des ailes à votre parcours ? Nous vous proposons d'exercer votre métier dans un environnement opérationnel au soutien des unités pour l'acquisition d'une expérience humaine et professionnelle hors du commun. Devenir contrôleur aérien au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est travailler au plus près de nos pilotes et participer à la vie et aux missions d'une base aérienne ou sur des terrains opérationnels à l'étranger Affecté soit dans un des quatorze ESCA (Escadron des Services de la Circulation Aérienne), vous organisez le décollage et l'atterrissage des avions militaires ou civils depuis les bases aériennes : Soit dans un des trois CDC (Centres de Détection et de Contrôle) : Vous assurez H24, 7j/7, la surveillance de l'espace aérien national et vous êtes capable à tout moment d'intercepter un avion, contrevenant ou en difficulté en guidant les avions de chasse de la police du ciel (permanence opérationnelle) En plus de cette mission prioritaire permanente de surveillance, d'identification et d'alerte, vous contribuez quotidiennement à l'entrainement des pilotes de chasse en contrôlant les missions de combat ou bien de ravitaillement en vol Soit dans un des cinq CMCC (Centres militaires de Coordination et de Contrôle) : vous participez à la PPS AIR (Posture Permanente de Sûreté) en contribuent à l'identification de tous les aéronefs survolant l'espace aérien national Vous assurez le contrôle du transit des avions militaires de transport, d'école ou de chasse pour des missions d'entraînement ou des opérations réelles AVANTAGES: 45 jours de permission par an,75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants,Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme,Une aide au logement en tant qu'aviateur et l'hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés Fourchette de salaire brute du grade de sergent à adjudant-chef: 1 980 - 2 700 BRUT À l'obtention du grade de sergent (dès votre entrée en école), votre solde est de: 1 500 NET À l'obtention du grade de sergent-chef votre salaire est de: 1 700 NET À l'obtention du grade d'adjudant votre salaire est de: 1 800 NET À l'obtention du grade d'adjudant-chef votre salaire est de: 2 230 NET

Seulement 3 éléments sont indispensables pour vous permettre de rejoindre la communauté des AviateursAvoir la nationalité françaiseAvoir moins de 30 ans à la date de la signature du contratÊtre titulaire d'un baccalauréat général, technologique, professionnel ou équivalentL'armée de l'Air et de l'Espace vous forme Vous souhaitez un métier qui change, qui évolue et qui accélère votre avenir. Faites le grand saut. Demain, il sera trop tard. Pilotez dès aujourd'hui votre carrière Vous aurez deux formations, une première de 15 semaines à l'EFSOAA, l'Ecole de Formation des Sous-Officiers de l'Armée de l'Air et de l'Espace à Rochefort, consacrée à l'apprentissage des bases militaires.Rejoignez le Centre d'instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne (CICDA) à Mont-De-Marsan, pour être formé parmi une des deux spécialisations suivantes :Contrôleur des opérations aériennesContrôleur de la circulation aérienneD'une durée globale de 22 à 40 semaines, en fonction de la spécialisation, vous aborderez les aspects réglementaires militaires et civils du contrôle aérien, les matériels de l'armée de l'air : aéronefs, radar, radio, liaison de données tactiques, la météorologie, la phraséologie, …Ces connaissances sont mises en pratique sur des simulateurs de contrôle, permettant d'appréhender un environnement proche de la réalité. Le contrôle aérien ne s'improvise pas, cette mission exigeante nécessite une formation hautement qualifiée et surtout une bonne pratique de l'anglais.

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