Inspecteur Aéronautique – Contrôle Final
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Hors-PRM :
Prise en compte du moteur
Anticiper les expressions de besoin /inspection au démontage (au cas par cas)
Traiter les pièces prioritaires (tridim/process réparations long …)
Contrôler les pièces selon les préconisations constructeurs et clients
Saisir les données dans ERP (état pièces, P/N, S/N, heures et cycles)
Sélectionner le flux de réparation adapté pour chaque pièce
Compléter le fichier « inspection »
Compléter les demandes de dérogation process (DAA/RFE) (si applicable)
Vérifier le calcul des heures et cycles PVL et renseigner le fichier de suivi
Réaliser les expressions de besoins (ROT/SVC/NEW) suite au rebut des pièces
Retoucher les pièces selon les gammes (au cas par cas)
Editer les différents certificats
Initier les Bluekangoo et participer à leur résolution avec le service Qualité
Participer activement à l’industrialisation des nouveaux produits
Effectuer le contrôle final
Communiquer la fin d’inspection ou autres statuts
Nettoyer/ranger son poste de travail
PRM :
Prise en compte du moteur : double vérification après inspection
Affecter sur l’affaire (ERP) les pièces approvisionnées
Traiter l’envoi de pièces en équilibrage et/ou appairage
Vérifier les documents d’accompagnement des pièces (TAG/CND …)
Vérifier la conformité documentaire process et leur présence (SB, fichier de suivi PRM…)
Renseigner les fiches DER/DAA/PMA/ (si applicable)
Valider la conformité des réparations effectuées en sous-traitance
Valider la conformité des réparations réalisées en interne
Renseigner les tableaux d’échanges de pièces sur affaire et TBOM (si applicable)
Renseigner les fiches PVL et modules pour confirmer les statuts à la libération
Compiler les documents moteurs pour constituer le dossier de libération
Signer le routing
Qualifications
Connaissances professionnelles théoriques
Anglais : technique/opérationnel
Respect des règles aéronautiques, de la politique Sécurité, Qualité et SGS.
