Apprenti en étude de L'impact Du Changement Climatique Sur Les Aéroports

Expert public de la météo et du climat, Météo-France est à vos côtés pour contribuer à votre sécurité au quotidien et vous aider à prendre les meilleures décisions, dans un climat qui change. Face à des épisodes météo dangereux encore plus intenses et plus fréquents sous l’effet du changement climatique, nos missions au service de votre sécurité sont cruciales. Nous mobilisons notre expertise, notre excellence scientifique et technologique pour vous permettre d’anticiper les phénomènes météorologiques et climatiques à enjeux, et de vous y adapter.

Rejoindre Météo France, c'est intégrer une organisation multi-sites, situés en hexagone, en Outre-mer, etc. L'organisation de Météo-France s'appuie sur des directions centrales et des directions interrégionales. Ci-dessous, la présentation de la direction que vous pourriez rejoindre:
La Direction des Services Météorologiques (DSM) a pour mission de proposer, conduire et mettre en œuvre la politique de Météo France en matière de produits et services météorologiques à destination de tous les clients externes de Météo France qu'ils soient publics ou privés, dans les domaines
institutionnel, commercial, aéronautique ou des données publiques.
L'apprenti sera accueilli dans la division Data Science & Consultance (DC) qui fait partie de la DSM, et plus particulièrement du département Conseil et Service. Cette équipe a pour rôle de prendre en charge les études externes et les activités de consultance confiées à la DSM pour les grands comptes quel que soit leur secteur d'activité (Energie, spatial, climat urbain, défense).
La division Data science & Consultance fournit une expertise météorologique et climatique pour aider ses bénéficiaires à prendre les meilleures décisions face aux opportunités climatiques, aux contraintes météorologiques ou aux impacts du changement climatique.

**Pourquoi nous rejoindre ?**

Embarquez pour une aventure stimulante et au service de tous aux côtés d’hommes et de femmes engagés quotidiennement face aux défis posés à notre société par la météo et le climat. Et ainsi bénéficiez des avantages suivants : horaires flexibles, RTT, télétravail, restaurant administratif ou ticket restaurant, participation à hauteur de 75% pour les transports en commun, participation pour la mutuelle, associations sportives et culturelles en fonction du site concerné, (escalade, gym, poterie, théâtre etc..).

D'autres avantages vous attendent, venez les découvrir

Face au changement climatique, l’intensification des aléas tels que les extrêmes de température, les fortes précipitations, les vents forts, les orages ou encore les périodes de sécheresse représente un défi croissant pour le secteur aérien. La montée du niveau de la mer, en particulier pour les aéroports côtiers, constitue également un aléa majeur, susceptible d’aggraver les risques d’inondation et d’érosion à long terme. À l'échelle de l'aéroport, ces événements peuvent affecter de nombreux aspects des opérations aéroportuaires : sécurité lors des manœuvres au sol, fermeture temporaire des pistes, érosion ou inondation des infrastructures, dysfonctionnements des équipements électroniques, perturbation des chaînes logistiques ou encore gestion des eaux pluviales. Ce constat souligne la nécessité de développer des stratégies d’adaptation spécifiques aux contextes locaux, incluant la résilience des infrastructures, la gestion anticipée des risques et l’adaptation des protocoles opérationnels. Des données climatiques robustes et des projections fiables sur ces aléas sont indispensables pour guider ces choix.
L’objectif de l’étude proposée est de réaliser une évaluation des impacts du changement climatique sur les aéroports les plus exposés. Elle s’appuie sur les simulations climatiques du projet CMIP6, référencées par le GIEC. L’approche par niveaux de réchauffement global (GWL : +1,5 °C, +2 °C, +3 °C) permettra d’analyser les impacts de façon cohérente avec les objectifs de l’Accord de Paris, sans dépendre d’un scénario unique. Les variables climatiques analysées incluront notamment la température de surface, la vitesse du vent, la fréquence et l’intensité des précipitations, les vagues de froid, la durée des périodes sèches, ainsi que la probabilité d’événements extrêmes rares. La montée du niveau de la mer pourra être également prise en compte pour les plateformes aéroportuaires situées en zone littorale.

Une attention particulière sera portée aux aéroports situés en France métropolitaine et en Outre-mer, compte tenu de leur vulnérabilité différenciée face aux aléas climatiques. Pour ces aéroports, l’analyse sera conduite en cohérence avec la TRACC (Trajectoire de Réchauffement pour l’Adaptation au Changement Climatique), adoptée au niveau national. Cette trajectoire fournit un cadre de référence pour anticiper les impacts à +2 °C en 2050 et +4 °C en 2100, tel que défini dans le Plan National d'Adaptation au Changement Climatique pour la France. Les indicateurs produits, tels que le nombre d’événement