Stage en Ingénierie
il y a 9 heures
**« HY » pour hydrogène, « VIA » pour route**: HYVIA ouvre la voie à une mobilité décarbonée, avec des solutions de mobilité hydrogène. Créée en juin 2021, HYVIA est une joint-venture détenue à parité par Renault Group, acteur majeur de l'industrie automobile, et Plug, leader mondial des solutions clés en main hydrogène et piles à combustible. Basée en France et commercialisant à travers toute l’Europe, HYVIA propose un écosystème complet et unique qui comprendra des véhicules utilitaires légers à pile à combustible, des stations de recharge à hydrogène, des électrolyseurs ainsi que des services de financement et de maintenance de flottes.
**Sujet de stage**: Optimisation de la gestion des purges anodiques pour améliorer l’évacuation de l’azote de de l’eau ayant traversé la membrane
Vos missions
Contexte du sujet
La pile a hydrogène convertit l’énergie chimique de l’hydrogène en une énergie électrique, grâce à la réaction entre l’hydrogène et l’oxygène de l’air. Cependant, la membrane qui assure le passage des protons H+ n’est pas parfaitement étanche à l’azote qui la traverse. De même, l’eau créé à la cathode traverse la membrane par capillarité et s’accumule ensuite à l’anode des cellules. Ces deux phénomènes (crossover) limitent ainsi les réactions de l’hydrogène au niveau de l’anode et impactent la performance et la durée de vie des cellules. L’azote et l’eau sont régulièrement purgés par pilotage d’une électrovanne, ce qui permet d’optimiser les performances des cellules mais entraine également une perte d’hydrogène. Une optimisation est donc nécessaire, pour minimiser les pertes d’hydrogène tout en maximisant les performances des cellules.
Description du stage
**Le stage s’articulera autour des axes suivants**:
- Etude de l’état de l’art et benchmark des méthodes utilisés dans les véhicules à hydrogène
- Modélisation des phénomènes de crossover dans la membrane (H2O et N2)
- Estimation de l’impact de la fréquence et durée des purges sur l’efficacité des cellules et la surconsommation d’hydrogène
- Etude expérimentale de l’impact des purges sur la courbe de polarisation, paramétrage du modèle de pile à combustible, détermination des paramètres optimaux de pilotage des électrovannes.
Vos compétences
- Master ou école d’ingénieur avec spécialité énergie ou ingénierie électrique
- Maitrise des outils de simulation multiphysique (Matlab / Simulink)
- Méthodologie, rigueur et esprit de synthèse
- Bon niveau d’anglais (lu/écrit/parlé)
**Références**:
- Etude de l’impact d’architectures fluidiques innovantes sur la gestion, la performance et la durabilité de systèmes de pile à combustible PEMFC pour les transports, S. RODOSIK
- Anode purge management for hydrogen utilization and stack durability improvement of PEM fuel cell systems, Z. Liu et al.
**Durée**: 6 mois
**Localisation**: Villiers-Saint-Frédéric (78640) / Flins (78238)
N'hésitez pas à nous soumettre votre candiature et prendre part à cette belle aventure
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