Responsable d'études Guidage, Pilotage, Navigation

• La Participation Aux Études Amont, En Apportant Une Expertise Sur Les Choix De Design (forme Aérodynamique, Propulsion, Choix De Senseurs, Trajectoires, ...) De Futurs Produits.
  - La Réalisation D'études Pour Concevoir Les Algorithmes De Guidage, Pilotage, Navigation D'un Missile Afin D'atteindre Les Performances Visées
  

• La Participation Aux Études Amont, En Apportant Une Expertise Sur Les Choix De Design (forme Aérodynamique, Propulsion, Choix De Senseurs, Trajectoires, ...) De Futurs Produits.
  - La Réalisation D'études Pour Concevoir Les Algorithmes De Guidage, Pilotage, Navigation D'un Missile Afin D'atteindre Les Performances Visées
  

Au sein du département « Guidage, Contrôle, Navigation » (GCN), nos équipes sont responsables de la conception des algorithmes des logiciels opérationnels embarqués. Elles sont ainsi au coeur de la performance des missiles sur toutes les étapes de développement, des études amont jusqu'à la validation de nos systèmes. Nous adressons une grande diversité d'activités à travers un métier « 3 en 1 » (guidage, pilotage et navigation réalisés par les mêmes équipes) au service de l'ensemble des programmes de MBDA couvrant les besoins des trois forces armées (terre, air, mer) en France et à l'international. Réunis au sein d'un grand plateau métier, nous encourageons et facilitons le dialogue entre nos équipes pour stimuler l'innovation et le partage des meilleures pratiques. Nos équipes à taille humaine (3 à 10 personnes) permettent à chacun de développer son expertise et son autonomie, tout en ayant un impact visible sur des problèmes d'ingénierie complexes et stimulants. En tant qu'ingénieur d'études GCN, vous jouerez un rôle-clé dans le développement du logiciel de vol de nos missiles. Au long de votre évolution au sein du département, vos responsabilités pourront couvrir :
En Précision, à Travers La Conception Des Filtres De Navigation Pour Estimer Finement L'état Du Missile,
- En Portée Et Capacité De Pénétration, à Travers L'étude Et La Conception De Trajectoires Optimales Sous Contraintes,
- En Capacité D'interception, à Travers L'utilisation De Techniques Avancées D'estimation De La Cinématique De La Cible, Et La Conception De Lois De Guidage Innovantes,
- En Rapidité Et Stabilité, à Travers La Conception De Lois De Pilotage Permettant De Répondre Aux Exigences De Performance Et De Robustesse.
- Le Développement Et La Validation Des Composants Logiciels Associés, En Vue De Leur Intégration Dans Le Logiciel Temps Réel Du Calculateur Du Missile.
- La Spécification Des Performances Attendues Des Équipements, Comme Les Actionneurs De Gouvernes, Les Centrales Inertielles Et Senseurs De Navigation Ou Encore Les Senseurs Terminaux Permettant De Détecter Les Cibles.
- Les Compromis Performance/robustesse Du Système D'arme à Travers Des Simulations Numériques De Bout En Bout.
- La Contribution à La Préparation Et à L'analyse D'essais Au Sol Et En Vol, Incluant
Un soutien à la réalisation du plan d'essais,
- La participation au dépouillement des essais,
- Le recalage des modèles de simulation pour assurer leur représentativité.
Au coeur de la conception missile, vous serez en interface avec les autres métiers impliqués sur le projet : conception système, simulation, aérodynamique et propulsion, responsables des équipements, logiciel, etc. Après une phase d'adaptation pendant laquelle vous réalisez principalement des études en propre, vous êtes en outre en charge des activités d'un lot de travaux pour lesquelles vous pilotez d'autres ingénieurs d'études, tout en réalisant des études au profit d'autres lots de travaux. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels (une part variable pour nos salariés cadres et une prime d'ancienneté ainsi qu'une prime annuelle pour nos salariés non-cadres) ou collectifs dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise (participation, intéressement). De nombreux services/avantages sont également proposés : restaurant d'entreprise, épargne salariale (PEG, PERCOL), protection sociale (mutuelle et prévoyance), comité social et économique, infirmerie et service de santé au travail interne..., De formation ingénieur ou équivalent, dans le domaine aéronautique, aérospatial, automatique, systèmes embarqués ou mathématiques appliquées, les travaux scientifiques de recherche et développement en aéronautique vous passionnent, et vous avez envie de résoudre des problématiques complexes sur des sujets innovants. Grâce à votre parcours académique et une première expérience professionnelle d'au moins 5 ans, vous avez acquis au moins l'une des compétences techniques suivantes :

• une bonne maîtrise de la mécanique du vol,
  - une bonne maîtrise de la théorie du contrôle (automatique),
  - une bonne maîtrise de la théorie de l'estimation (ex : filtres de Kalman).
  

Un parcours de formation interne com