Pilote d'opération LNPCA

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

Description du poste

Maîtrise d'ouvrage / Chef de projet - Raccordement TSM Parette & Marseille-Blancarde (F/H)

Piloter un projet ferroviaire majeur au coeur de Marseille et contribuer concrètement à la transformation de la mobilité du quotidien : c'est ce que nous vous proposons en rejoignant l'équipe de maîtrise d'ouvrage de la phase 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur (LN PCA).

Contexte du poste

Vous rejoignez l'équipe de maîtrise d'ouvrage dédiée aux opérations marseillaises de la phase 2 de la LN PCA.

Vous prenez en charge deux opérations structurantes, en environnement urbain dense et à forts enjeux techniques et territoriaux :

• Le raccordement Est de la future Traversée Souterraine de Marseille (TSM) aux voies Marseille-Vintimille, dans le quartier de la Parette : bifurcation dénivelée, tranchées ouvertes et couvertes, dévoiement de voies existantes, ouvrages d'art, sous-station d'alimentation, accès de secours et rétablissement des accès riverains.
• L'aménagement du site ferroviaire de Marseille-Blancarde - étape 2 : réaménagement du technicentre TER pour le remisage des missions issues du bloc Est de Marseille-Saint-Charles (en délégation de MOA de la Région Sud) et création d'une base arrière pour l'évacuation des matériaux d'excavation de la TSM.

Ces opérations, en phase AVP et appelées à passer en phase PRO courant 2027, se situent au croisement d'un très grand nombre d'interfaces : autres opérations de la LN PCA, tunnel et gare souterraine de Marseille-Saint-Charles, blocs Est/Ouest, Galerie Crimée, Métropole Aix-Marseille-Provence, Région Sud, RTM, exploitants ferroviaires, entreprises de la zone industrielle et riverains.

Vos missions

En tant que Maîtrise d'ouvrage / Chef de projet, vous êtes responsable de la définition, du pilotage et de la bonne réalisation des opérations Raccordement TSM à Parette et Marseille-Blancarde étape 2, de la phase AVP jusqu'au quitus du projet.

1. Pilotage global du projet

• Assurer la maîtrise d'ouvrage des deux opérations de votre périmètre, en appui au directeur / à la directrice MOA des opérations marseillaises de la phase 2.
• Piloter le projet dans le respect du triptyque programme / coûts / délais et de la qualité, en intégrant les objectifs de capacité, de sécurité, d'exploitabilité, de maintenabilité et de performance environnementale.
• Organiser et piloter le suivi du projet : planning, gestion des risques, reporting, suivi d'avancement et coordination avec la maîtrise d'oeuvre (MOE).
• Garantir la cohérence globale des solutions avec les autres opérations marseillaises de la phase 2 de la LN PCA (tunnel TSM, gare souterraine, blocs Est/Ouest, raccordement nord, etc.).

2. Coordination des interfaces et concertation

• Gérer et sécuriser les interfaces internes (autres projets de l'agence et de la direction territoriale) et externes (Métropole, Région, RTM, exploitants ferroviaires, projets tiers, services voirie, etc.).
• Organiser et animer la concertation territoriale : élus, riverains, entreprises de la zone industrielle, partenaires et financeurs.
• Porter les intérêts de l'entreprise dans un contexte urbain parfois sensible, et représenter le projet auprès des parties prenantes de haut niveau.
• Veiller à l'adhésion et à la validation des futurs exploitants, mainteneurs, services de secours et organismes instructeurs à chaque étape clé du projet.

3. Management de la maîtrise d'oeuvre

• Définir le cadre d'organisation de la MOE en lien avec le plan de management de projet LN PCA.
• Piloter le projet par les coûts, le planning et les risques, en recherchant systématiquement les optimisations techniques, financières et de phasage.
• Challenger la maîtrise d'oeuvre générale (MOEG) en cas de dérive (coûts, programme, délais) : scénarios d'économies, optimisation de planning, arbitrages fonctionnels.
• Mobiliser des "seconds regards" pour challenger les solutions techniques proposées.
• Piloter les négociations avec la MOE et les entreprises (contrats, avenants, ordres de service) et garantir le respect du programme fonctionnel et de sa traduction technique.
• Organiser la réception des ouvrages, le traitement des réserves et la mise en service, puis la remise des ouvrages aux mainteneurs dans de bonnes conditions (dossiers et données à l'appui).

4. Sécurité, sûreté et procédures réglementaires

• Décliner et piloter le Management de la Sécurité dans la conception et la réalisation du projet, en lien avec le pôle Sécurité.
• Contribuer à l'obtention des certifications nécessaires, en coordination avec les organismes certificateurs et les pôles sécurité / exploitation / maintenance.
• Piloter le phasage de chantier et le plan d'installation des bases travaux en respectant les exigences « nos vies, nos priorités ».
• Garantir le respect des procédures administratives et réglementaires (en lien avec les pôles Environnement, Urbanisme et Foncier) : DREAL, autorisations administratives, procédures environnementales et de sécurité.
• Être garant de l'élaboration et du suivi des dossiers : DP, permis de construire (PC, PC modificatif), permis d'aménager, etc.
• décisionnelles internes et externes (CFI, COTEC, COPIL).

Profil recherché

Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme d'ingénieur (Bac+5) avec une spécialisation en génie civil ou équivalent. Une formation complémentaire en gestion de projet ou en infrastructures ferroviaires serait un atout.

• Expérience : Minimum 5 ans d'expérience en maîtrise d'ouvrage ou gestion de projets complexes, idéalement dans le domaine des infrastructures ferroviaires, du génie civil ou des grands projets urbains. Une expérience en phase réalisation (REA) et en gestion d'interfaces multi-acteurs serait un vrai plus.
• Secteur : Expérience confirmée dans un environnement multi-maîtrise d'ouvrage, avec une bonne connaissance des enjeux ferroviaires (exploitation, maintenance, sécurité, réglementations).

1. Compétences techniques et métiers

• Maîtrise des méthodes et outils de gestion de projet (planning, budget, gestion des risques, reporting).
• Connaissance des procédures administratives et réglementaires (DP, permis de construire, autorisations environnementales, etc.).
• Capacité à challenger et valider des solutions techniques en génie civil et infrastructures ferroviaires.
• Expérience dans la négociation et la gestion de marchés publics (préparation, passation, suivi).

2. Soft skills : des qualités humaines essentielles

• Leadership et sens relationnel : Capacité à fédérer une équipe pluridisciplinaire, à représenter le projet auprès de partenaires institutionnels et à gérer des relations parfois complexes avec diplomatie.
• Esprit d'analyse et de synthèse : Prise de recul, anticipation des risques et capacité à prioriser les actions dans un environnement dynamique.
• Autonomie et rigueur : Capacité à travailler de manière indépendante tout en sachant remonter les alertes de manière constructive.
• Pragmatisme et orientation résultats : Recherche systématique d'optimisations (coûts, délais, qualité) et capacité à prendre des décisions éclairées.
• Ouverture d'esprit et vision transverse : Compréhension des enjeux des différentes parties prenantes (exploitants, collectivités, riverains, etc.) et capacité à créer des solutions gagnant-gagnant.

3. Langues et mobilité

• Anglais courant (niveau B1 minimum) : Indispensable pour échanger avec des partenaires internationaux ou dans un contexte technique.
• Mobilité géographique : Le poste implique des déplacements fréquents sur les emprises ferroviaires et les sites du projet (Marseille et sa région). Une appétence pour le terrain et les environnements urbains en mutation est un vrai plus.

4.Formations et habilitations spécifiques Pour exercer ce poste, vous bénéficierez des formations et habilitations suivantes, prises en charge par SNCF Réseau :

• Habilitation dédiée (soumise à validation en commission d'habilitation interne).
• Formation AIPR (Aptitude à Intervenir à Proximité des Réseaux) : Indispensable pour travailler en sécurité à proximité des réseaux enterrés.
• Formation anti-corruption : Pour garantir une éthique irréprochable dans les relations avec les partenaires et fournisseurs.

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Dispositions légales

Nous vous informons qu'en application des articles L et R et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l'Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n'est pas incompatible avec l'exercice des fonctions.