Cifre - Caractérisation des Instabilités de Crissement de Frein par Simulations Temporelles d'Un Système H/F

Le crissement de frein représente un enjeu majeur pour l'industrie automobile, tant pour les performances des systèmes de freinage que pour la perception de la qualité par les clients. Cette thèse a pour objectif de développer une méthodologie de simulation rapide permettant d'établir des cartes de stabilité fiables et exploitables dès les premières phases de conception. Les travaux porteront notamment sur la dynamique non linéaire, les schémas d'intégration temporelle, la réduction de modèles et l'étude paramétrique afin de mettre en place un cadre de calcul performant. La méthodologie développée sera ensuite appliquée à un système de frein industriel et confrontée à des données expérimentales issues d'essais réalisés par Stellantis. L'analyse et la corrélation des résultats numériques et expérimentaux permettront de valider et d'améliorer les modèles développés. À terme, la thèse visera

à propos
er une méthode de qualification basée sur des cartes de stabilité et l'identification des caractéristiques vibratoires du système de freinage, tout en garantissant des temps de calcul compatibles avec de larges plans d'expériences. Les développements réalisés seront intégrés à la suite logicielle DynaFreq, en collaboration avec VibTwin, SDTools et plusieurs laboratoires académiques partenaires. Localisation : 80 % Lyon / 20 % Poissy. Chez Stellantis, nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap. La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur. Diplômé(e) d'une école d'ingénieur ou titulaire d'un Master 2 en mécanique, mécanique appliquée ou domaine équivalent, vous possédez des connaissances en dynamique des structures, vibrations et analyse par éléments finis. Une sensibilité aux problématiques de réduction de modèles, de corrélation calculs/essais et de traitement de données expérimentales serait appréciée. Un intérêt pour les phénomènes de vibration et de crissement de frein constitue un atout. Rigoureux(se) et autonome, vous faites preuve de curiosité scientifique et d'un bon esprit d'analyse et de synthèse. Vous appréciez le travail en équipe et êtes capable d'évoluer dans un environnement mêlant enjeux industriels et académiques. Enfin, vous disposez de bonnes capacités de communication, tant à l'écrit qu'à l'oral. Chez Stellantis, nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap. La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur. Rejoignez la dynamique d'un leader de la distribution automobile en Europe