MECANICIEN VOITURES ANCIENNES 1980 H/F
Il y a 4 semaines
Fayence, Provence-Alpes-Côte d'Azur, France
Morgan Services
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GROUPE MORGAN SERVICES recherche MECANICIEN VOITURES ANCIENNES 1980 H/F pour Le mécanicien pour voitures anciennes des années 1980 s'occupe de la maintenance, du réglage et de la restauration de véhicules qui marquent la transition entre la mécanique pure et l'arrivée des premiers composants électroniques.
Voici la liste complète des tâches principales à réaliser sur ces modèles :?? Entretien mécanique et moteurRéglage de la carburation et de l'allumage : Ajuster les carburateurs (simple ou double corps) et caler l'allumage classique (à rupteurs/vis platinées) ou les premiers allumages électroniques.
Réglage du jeu aux soupapes : Ajuster les culbuteurs à l'aide de cales d'épaisseur pour les moteurs sans rattrapage hydraulique.
Vidanges et fluides spécifiques : Remplacer les huiles en utilisant des indices adaptés aux tolérances de l'époque (souvent de l'huile minérale 15W40 ou 20W50) et purger le liquide de refroidissement.
Distribution : Remplacer les courroies ou contrôler la tension des chaînes de distribution.?? Électricité et Injection (Spécificités des années 80)Diagnostic des premières injections : Maîtriser et réparer les systèmes d'injection mécaniques ou électroniques de transition (comme les systèmes Bosch K-Jetronic, L-Jetronic ou Motronic).
Contrôle du faisceau électrique : Traquer les faux contacts, nettoyer les masses oxydées et remplacer les relais ou fusibles d'époque.?? Liaisons au sol et FreinageRénovation du système de freinage : Remplacer les plaquettes, garnitures de tambours, étriers grippés et flexibles en caoutchouc. Purger le liquide de frein qui absorbe l'humidité.
Remplacement des silentblocs : Changer les caoutchoucs de suspension et de barre stabilisatrice qui sèchent et se craquellent avec le temps.
Graissage des trains roulants : Injecter de la graisse dans les pivots et rotules équipés de graisseurs.???
Voici la liste complète des tâches principales à réaliser sur ces modèles :?? Entretien mécanique et moteurRéglage de la carburation et de l'allumage : Ajuster les carburateurs (simple ou double corps) et caler l'allumage classique (à rupteurs/vis platinées) ou les premiers allumages électroniques.
Réglage du jeu aux soupapes : Ajuster les culbuteurs à l'aide de cales d'épaisseur pour les moteurs sans rattrapage hydraulique.
Vidanges et fluides spécifiques : Remplacer les huiles en utilisant des indices adaptés aux tolérances de l'époque (souvent de l'huile minérale 15W40 ou 20W50) et purger le liquide de refroidissement.
Distribution : Remplacer les courroies ou contrôler la tension des chaînes de distribution.?? Électricité et Injection (Spécificités des années 80)Diagnostic des premières injections : Maîtriser et réparer les systèmes d'injection mécaniques ou électroniques de transition (comme les systèmes Bosch K-Jetronic, L-Jetronic ou Motronic).
Contrôle du faisceau électrique : Traquer les faux contacts, nettoyer les masses oxydées et remplacer les relais ou fusibles d'époque.?? Liaisons au sol et FreinageRénovation du système de freinage : Remplacer les plaquettes, garnitures de tambours, étriers grippés et flexibles en caoutchouc. Purger le liquide de frein qui absorbe l'humidité.
Remplacement des silentblocs : Changer les caoutchoucs de suspension et de barre stabilisatrice qui sèchent et se craquellent avec le temps.
Graissage des trains roulants : Injecter de la graisse dans les pivots et rotules équipés de graisseurs.???