Ingénieur maintenance système APM H/F

Nous recherchons notre prochain(e) Ingénieur maintenance système APM H/F, au sein de la Business Unit TOSM (« Train Operation & System Maintenance ») de SERVICES France Belux. Vous contribuerez à la reprise de l’exploitation et de la maintenance d’un système de transport automatique APM (Automated People Mover) en milieu aéroportuaire, puis à l’amélioration de sa performance en exploitation. Rattaché(e) au Responsable Ingénierie Opération & Maintenance, vous interviendrez sur l’ensemble du système : matériel roulant (MR), infrastructures (Infra), signalisation et communication (Sig&Com) et facilities. Vous travaillerez en lien étroit avec les équipes opérationnelles du site, les équipes projet et les experts des équipes centrales. Ce poste s’adresse à un(e) ingénieur(e) capable de relier l’analyse technique et économique aux réalités de la maintenance, dans un environnement où la sécurité, la disponibilité et la continuité du service sont essentielles. Votre mission principale : préparer une reprise maîtrisée de la maintenance du système APM, puis piloter l’amélioration de sa fiabilité, de sa maintenabilité et de son coût du cycle de vie (LCC), en appui aux équipes opérationnelles. En phase de mobilisation, vous contribuerez à l’état des lieux technique, à la consolidation du référentiel de maintenance et à son intégration dans la GMAO. En phase d’exploitation et maintenance, vous exploiterez les données du terrain pour suivre les coûts, produire les rapports mensuels et proposer des optimisations documentées. Vous préparerez les analyses et les recommandations nécessaires aux arbitrages de votre responsable. Vous accompagnerez la mise en œuvre des évolutions retenues, dans le respect des exigences de sécurité, du contrat et des processus d’ingénierie ALSTOM. Responsabilités clés Phase 1 — Mobilisation pour la reprise de l’exploitation et de la maintenance
• Suivre les audits du matériel roulant, des infrastructures et de la signalisation et communication ; consolider les constats, identifier les risques pour la maintenance et suivre les plans d’actions avec les responsables concernés.
• Contribuer à l’analyse de l’état des actifs et de l’historique de maintenance : pannes récurrentes, opérations en retard, travaux à prévoir et points critiques pour la reprise.
• Recueillir et vérifier la cohérence de la documentation technique, des plans de maintenance et des données de configuration ; identifier les compléments nécessaires auprès des parties prenantes.
• Accompagner l’intégration des plans de maintenance dans la GMAO : arborescences des équipements, gammes, périodicités, ressources et pièces associées ; participer aux contrôles de cohérence et à la validation des données avec les équipes métiers.
• Établir et fiabiliser les hypothèses du LCC avec les équipes centrales : charges de maintenance, consommables, pièces de rechange, grandes révisions et renouvellements ; identifier les principaux postes de coûts et les leviers d’optimisation.
• Analyser et proposer l’optimisation du plan de maintenance selon les préconisations constructeurs, l’état des équipements, les contraintes aéroportuaires et les exigences de sécurité ; faire valider les évolutions avant leur déploiement.
• Contribuer à l’identification des besoins en outillage, pièces critiques, documentation et compétences ; préparer les supports techniques et accompagner le transfert de connaissances vers les équipes de maintenance.
• Préparer les éléments de suivi de la mobilisation et signaler les écarts susceptibles de compromettre la reprise ; contribuer aux revues de préparation au démarrage. Responsabilités clés Phase 2 — Maintenance en phase projet du système APM
• Piloter le suivi et l’optimisation du LCC : consolider les coûts réels, actualiser les prévisions avec les équipes centrales, analyser les écarts et proposer des actions chiffrées de réduction des coûts.
• Rédiger les rapports de maintenance mensuels à partir de données fiabilisées : activités réalisées, respect du plan préventif, incidents significatifs, disponibilité, fiabilité, coûts, risques et avancement des plans d’actions.
• Apporter un support technique aux équipes opérationnelles de maintenance pour le diagnostic des pannes complexes, l’analyse des incidents et la définition des solutions ; mobiliser les experts MR, Infra et Sig&Com selon les besoins.
• Analyser les défaillances récurrentes, rechercher leurs causes et suivre l’efficacité des actions correctives ; capitaliser les retours d’expérience (REX).
• Optimiser le plan de maintenance à partir des données GMAO et du REX : contenu des gammes, périodicités, charge de travail et besoins en pièces ; documenter les gains attendus et les impacts sur la sécurité et la disponibilité.
• Soumettre les évolutions techniques et de maintenance aux validations requises ; accompagner leur mise en œuvre et mettre à jour la documentation et les données GMAO.
• Contribuer à l’anticipation des grandes opérations de maintenance et des renouvellements, en tenant compte des fenêtres d’intervention et de la continuité du service aéroportuaire.
• Suivre les obsolescences et les risques liés aux équipements et pièces critiques avec les experts et les achats ; proposer des et contribuer à l’optimisation des stocks.
• Participer aux revues de performance et présenter les analyses techniques et économiques nécessaires aux décisions du projet et du management. Performance et amélioration continue
• Suivre les indicateurs de maintenance et de performance du système : réalisation du préventif, pannes récurrentes, fiabilité, disponibilité, temps de réparation et coûts ; mettre en évidence les tendances et les écarts aux objectifs du contrat.
• Évaluer les actions d’amélioration au regard de leurs gains économiques, de leur faisabilité et de leurs effets sur la performance ; vérifier les résultats après mise en œuvre.
• Améliorer la qualité et la traçabilité des données de maintenance pour fiabiliser les analyses, les prévisions de coûts et les rapports.
• Contribuer aux démarches de digitalisation et de maintenance conditionnelle lorsqu’elles répondent aux besoins du système et du site. Coordination et exigences transverses
• Coordonner les sujets d’ingénierie de maintenance avec les équipes du site, le projet, les experts centraux, les achats, la qualité et les équipes HSE ; contribuer aux échanges techniques avec les constructeurs et fournisseurs.
• Assurer la traçabilité des analyses, recommandations et décisions ; respecter les processus de gestion de configuration et de modification applicables.
• Intégrer les contraintes d’accès, de sécurité et d’intervention propres au milieu aéroportuaire dans les études et les recommandations de maintenance.
• Alerter votre responsable sur les risques techniques, économiques ou de disponibilité et proposer des actions adaptées.
• Partager les connaissances et contribuer à la montée en compétence des équipes opérationnelles sur les méthodes et les évolutions de maintenance.

Profil recherché
Formation & expérience
• Diplôme d’ingénieur ou formation supérieure équivalente en maintenance industrielle, génie électrique, mécanique, automatismes ou systèmes de transport.
• 5 ans d’expérience en ingénierie de maintenance, méthodes maintenance ou fiabilité de systèmes industriels complexes ; pratique du support aux équipes opérationnelles.
• Une expérience des systèmes APM, des transports guidés ou d’un environnement aéroportuaire serait un atout. Compétences clés
• Analyse et optimisation des plans de maintenance préventive et corrective.
• Utilisation d’une GMAO et structuration des données techniques et de maintenance.
• Analyse du coût du cycle de vie (LCC), suivi des coûts et évaluation économique des actions d’amélioration.
• Analyse de fiabilité, diagnostic technique et recherche des causes de défaillance.
• Exploitation des données et construction d’indicateurs ; maîtrise des outils bureautiques et d’analyse.
• Rédaction de rapports de maintenance et de documents techniques clairs et structurés. Connaissances clés
• Architecture des systèmes de transport automatique et interfaces entre matériel roulant, infrastructures, signalisation et communication.
• Méthodes de maintenance, soutien logistique intégré et gestion du cycle de vie des actifs.
• Principes de fiabilité, disponibilité, maintenabilité et sécurité (RAMS).
• Exigences de sécurité et de qualité applicables à la maintenance des transports guidés. Soft skills
• Rigueur, autonomie, adaptabilité et sens des priorités.
• Esprit d’analyse et capacité à résoudre des problèmes techniques.
• Aisance relationnelle, pédagogie et capacité à travailler avec plusieurs métiers et à rendre compte.
• Sens du service, orientation résultats et attention à la sécurité. Pourquoi nous rejoindre ?
• Participer à la reprise puis à l’amélioration d’un système de transport au cœur de l’activité aéroportuaire.
• Intervenir sur un périmètre système complet, en lien direct avec les équipes de maintenance et les experts centraux.
• Développer votre expertise en ingénierie de maintenance et en gestion du cycle de vie des actifs. Localisation & mobilité ?
• Site Alstom de Saint Ouen (IDF)
• Interventions sur le site aéroportuaire du projet en ile de France et déplacements ponctuels selon les besoins de coordination avec les équipes centrales et les partenaires. Ce que vous apprécierez Rejoignez-nous pour développer vos compétences dans le secteur des transports et contribuer à la performance d’un système utilisé au quotidien. Vous pourrez également :
• Travailler avec des équipes opérationnelles et des experts de plusieurs disciplines.
• Bénéficier de possibilités d’apprentissage et évoluer vers des fonctions d’expertise ou de pilotage de la maintenance. Important ALSTOM est un employeur qui prône l’égalité des chances et célèbre la diversité. Nous nous engageons à créer un lieu de travail inclusif pour tous.