Thèse Cifre: Modélisation de Contrôles Virtuels

Société RENAULT s.a.s. Descriptif du poste Votre environnement Au sein de la DIPM (Direction Ingénierie Production Mécanique) et du RPPE (Raw Part Process Engineering) de Renault SAS, le département Ingénierie Casting (RPPE) gère les projets d’industrialisation des pièces de fonderie & forge de Renault et de ses fournisseurs, développe les règles métiers associées et pilote les sujets d’innovation de son domaine d’activités. En partenariat avec un laboratoire de recherche auquel le doctorant sera rattaché, il trouvera le support nécessaire à ses travaux de recherche. Il sera encadré par son directeur de thèse (labo) et un tuteur industriel et fera partie d’une équipe au sein de Renault SAS. La thèse s’articulera entre le laboratoire de recherche, le technocentre de Renault à Guyancourt (78) et l’usine Renault de Cléon (76). Votre mission SUJET DE THESE A partir d’un fichier issu du contrôle par tomographie, l’objectif de la thèse consiste à analyser et détecter les imperfections de fonderie pour des pièces en fonderie d’aluminium injectées sous-pression (HPDC). Ces imperfections de fonderie peuvent entrainer deux types de rebuts, non-conformité dimensionnelle et/ou problème d’étanchéité. Il ne suffira pas de déduire un résultat Ok ou NOK mais pouvoir analyser une dérive montrant l’évolution du critère analysé (dimensionnel ou étanchéité). Identifier un algorithme pour créer un avatar numérique de la pièce brute à partir du fichier 3D issu du contrôle tomographique + Développement d’un modèle pour réaliser des contrôles virtuels et quantifiés sur cet avatar dans le but de donner un avis factuel sur la conformité de la pièce (impact des imperfections de fonderie) Trouver ou développer l'algorithme pour rendre le fichier issu de la tomographie compatible. Déterminer la conformité dimensionnelle / ou non de la pièce mesurée par le tomographe. Modéliser l'évolution dimensionnelle de la production en fonction des mesures précédentes (#2). Usiner "fictivement" la pièce à partir d'une numérisation usinage. Modéliser virtuellement le contrôle d’étanchéité de la pièce mesurée au tomographe à partir de son avatar. Définir le seuil de fuite (CC/min) à appliquer à la pièce à partir de laquelle, la pièce sera NOK suivant un cahier des charges. Modéliser l’évolution du seuil de fuite de la pièce en fonction des mesures précédentes (#6). ENJEUX / INTERÊTS - Eradiquer la sur-qualité sur pièces avant usinage (- 10% sur VT brute) - Supprimer les contrôles dimensionnels bord de ligne (-2% sur VT brute) - Supprimer le coût du leak test : Investissements (2M€ sur carter EV) - Dépôt d’un brevet « métaverse appliqué au contrôle qualité sur pièce brute » La digitalisation complète des données de sortie du processus HPDC est l’une des 3 briques indispensables à la road map Métaverse 4.0 (digitalisation complète du process de fonderie). Dépôt d’un brevet « métaverse » appliqué au casting HPDC pour atteindre 0 panne / 0 scrap. Participer ou animer les instances de pilotage de la thèse. Assurer le suivi budgétaire des coûts de déploiement. Prévoir des déplacements dans les usines de Renault Group en France ou à l’étranger. Votre profil Ingénieur mécanique de formation avec de solides connaissances en matériaux. Compétences : Simulation calcul éléments finis et programmation. Capacité d’adaptation, autonome et dynamique. Anglais courant Rejoignez-nous #RENAULUTION Notre processus de recrutement Métier Ingénierie de Production Durée du contrat 36 months Renault Group s’engage à créer un environnement de travail inclusif et les conditions permettant à chacun de nous d’apporter sa passion, donner le meilleur de lui-même et s’épanouir, tout en étant lui-même. Nous trouvons notre force dans notre diversité et nous nous engageons à garantir l'égalité des chances en matière d'emploi, indépendamment de la couleur, de l'ascendance, de la religion, du sexe, de l'origine nationale, de l'orientation sexuelle, de l'âge, de la citoyenneté, de l'état civil, du handicap, de l’identité de genre, etc. Si vous avez un handicap ou un besoin particulier nécessitant l’aménagement du poste de travail ou de l’horaire de travail, merci de nous le faire savoir en remplissant ce formulaire. Politique Groupe de protection des données personnelles .